JAKÉ SILNIČNÍ KOLO? VYTRVALOST VS ZÁVOD
Pokud si obrázek a silniční kolo , pravděpodobně máte na mysli slavné závody, jako je Tour de France. Možná by vás zajímalo, zda jsou všechny tyto typy kol pro váš způsob jízdy tak trochu vážné. Až donedávna byste měli pravdu – silniční kola byla většinou navržena pro potřeby závodních závodníků. Každodenní jezdec na kole nestrávil roky pilováním těla kvůli agresivní poloze a velkému převodu profesionálů. Také silniční kola se závodní geometrií nejsou pro většinu lidí tou nejlepší volbou.
Naštěstí pro ty, kteří hledají při jízdě nějakou opojnou rychlost a vzrušení, není silniční kolo v dnešní době jen silniční kolo. Trh se začal dělit na podkategorie. Zde se podíváme na dva hlavní styly silničních kol, které jsou nyní k dispozici v naší nové řadě Vantage: závodní kolo vs. vytrvalostní styl.
V širokých zdvihech jsou rozdíly mezi závodním a vytrvalostním silničním kolem v geometrii, pohodlí, vůli, brzdění a řazení.
Geometrie rámu
Závodní kola, jako je Vantage Comp 1.0, mají trochu špatný obal, protože se škubají nebo se rychle ovládají – což je skvělé, když bojujete o pozici v závodě.
Vytrvalostní silniční kola, jako např Vantage Endurance 3.0 , vytáčí tyto vlastnosti zpět, s nižšími středovými držáky a menšími úhly. Díky těmto vlastnostem je kolo stabilnější a předvídatelnější pro každodenní ježdění. Ať už je vaším denním ježděním klesat sjezdem, proplétat se dopravní špičkou nebo držet kolo při hromadné jízdě na pláži (nebo vše výše uvedené), enduranové silniční kolo je skvělou volbou.
Jízdní komfort
Vytrvalostní silniční kolo, jako je např Vantage Endurance 3.0 má delší hlavovou trubku, což znamená, že řídítka jsou výše než u závodního modelu Vantage Comp. To tedy méně zatěžuje záda a také snižuje dosah na tyč. Budete moci jet dál, ve větším pohodlí.
To také přispívá k přátelštějšímu úvodu do silničního ježdění, pokud jste v této aktivitě nováčkem. Relativně neutrální jízdní pozice vám umožní dosáhnout nového rekordu počtu úsměvů za hodinu během okamžiku. Vytrvalostní silniční kola mají také tendenci být navržena tak, aby měla v rámu trochu více „dát“, aniž by byla obětována velká účinnost. Navíc drobné doteky jako gelová páska dodávají pocit plyše.
Na závodním kole, jako je Vantage Comp 1.0, byla učiněna speciální rozhodnutí s cílem optimalizovat rychlost. To znamená, že kolo nebude tak pohodlné, ale vzlétne a sprintuje rychleji.
Vůle pneumatik
Širší pneumatiky jsou pohodlnější a také poskytují lepší přilnavost a ovladatelnost. Přidáte však rotující hmotu, která ubere určitou rychlost. Rámy endurance silničních kol jsou konstruovány tak, aby umožňovaly větší prostor pro větší pneumatiky, než jaké běžně najdete na závodních kolech. Všechna kola u nás Vantage rozsah jsou vybaveny pneumatikami 25c, ale počítejte s vůlí alespoň 28c.
V praxi to znamená, že širší pneumatiky znamenají, že kolo vám poskytuje větší všestrannost, abyste se mohli ponořit po štěrkových objížďkách, nasávat výmoly městské džungle nebo klouzat po dlažebních kostkách a tramvajových kolejích.
Kotoučové brzdy
Aby bylo možné závodit na motocyklu legálně, musí se vejít do velmi úzkých technologických hranic stanovených řídícím orgánem tohoto sportu (UCI).
Vytrvalostní silniční kola jsou obvykle určena pro nezávodní většinu. Takže si užijete lepší brzdění než profesionálové. Kotoučové brzdy nejsou ovlivněny vlhkým počasím nebo špinavými podmínkami. Jsou předvídatelné, výkonné a nabízejí jemnější ovládání bez ohledu na to, jak moc je vaše jízda prašná nebo vlhká.
Kvůli nepopiratelným výhodám kotoučových brzd na silničních kolech jsme celou naši řadu Vantage vybavili kotouči od nejlepší značky TRP ve své třídě.
Nejlépe sedí
Zkušební jízdy jsou k dispozici ve většině obchodů. Na silničním kole je důležité dobře padat, proto se vždy předem zeptejte místních prodejců.